Geleneksel yakıtların çevresel etkileri ve sınırlı kaynakları havacılığı yeni çözümler aramaya zorladı. Bilim adamlarına göre, “güzel hava koşullarımız yakın gelecekte sürdürülebilir uçuşların anahtarı olabilir.
“Çekici” uçaklar doğrudan bilim kurgu olarak yakıt sesi duysa da, uzmanlardan düşündüğünüzden çok daha yakın. Üçüncü nesil, sürdürülebilir havacılık yakıtları (saf) veya “güçten sıvıya”, karbondioksit ve hidrojen olan karbondioksit ve hidrojen özeti ile üretilebilir.
Bağımsız haberlere göre, bu teknolojinin temeli atmosferde veya hidrojen ila hidrokarbonlar ile endüstriyel tabanlı CO2'de bulunur. Bu bileşikler rafine edilebilir ve jet yakıtına dönüştürülebilir.
En büyük engel: yüksek maliyet
En büyük e-fit sorunu yüksek üretim maliyetleridir. Avrupa Birliği Hava Güvenliği Ajansı'na göre, ton başına e-yakit maliyeti yaklaşık 8.7220 $ 'dır. Bu rakam BioBaz Pure için 2.000 $ 365 dolar ve geleneksel jet yakıtı için sadece 830 dolar.
Bugüne kadar, sadece Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık, E-Yakiti'nin üretimini teşvik eden düzenlemelere sahiptir. Bu pazarlarda sadece yeşil atık veya hidrojene izin verilir. Uzmanlar, bu durum bu durumun maliyetlerinin verimliliğini olumsuz etkilemektedir.
Havacılık endüstrisinin e-fonlara geçip geçmeyeceği açık olmasa da, bazı havayolları alternatif enerji kaynaklarını zaten test etmişlerdir.